索8 即便过了这么多年

俗话说的好：“屌丝有三宝，K5、索八、迈锐宝”，当年这句调侃可谓是响遍大江南北。

而这三款车在火爆的时候销量是最好的，当年也是几乎占据了15万-20万的B级车市场。

K5最早的车型是2011款，推出了2.0和2.4两种动力，作为彼得·希瑞尔的代表作，这款车当时的指导价达到了15.98-24.98万元。

而索纳塔8一经推出，也以其“流体雕塑”设计吸引了众多消费者，2011款索纳塔8的指导价为16.69-24.99万元。

而迈锐宝凭借“大黄蜂”的火爆和充满美式力量的设计，当时刚刚上市2012款的指导价也达到了16.29-22.99万元。

这样的指导价即使现在也不便宜，而这三款车在我眼里，抛开其他方面，单是设计就可圈可点，老款K5也是丝毫都不过时，索纳塔8更具有流线美学和优雅的线条，整车有轿跑的感觉。

而迈锐宝则是一个充满力量的形象，给人一种很稳重的踏实感。

我个人认为，这三款车被调侃的主要原因是价格不稳定。

与迈腾、帕萨特、凯美瑞等产品相比，这三款车的实际价格要便宜很多，新车价格也不稳定，这也导致二手车的价值也很一般，再加上级别是合资品牌的中级车，但价格却差了点，所以才有了这么一句调侃。

不过，我觉得，这个价位的车如果算是“屌丝车”的话，那这个世界就太苛刻了。

其实“屌丝三宝”这句话的酸味很重，因为当时花15万-20万买车是有不错的经济实力，因为K5、索八、迈锐宝被公认为高颜值、高性价比的车，很多人还是买不起，但心酸酸的就跟着瞎起哄。

记得那个时候，我觉得帕萨特和君越都是较好的车，这三款车推出后，高颜值和高性价比改变了我对B级车的看法。

前几年的汽车市场处于井喷式的发展，但近年来逐渐恢复正常，尤其是近两年，汽车市场进入了冰点；于是BBA率先降价，其他车企也只能跟着降价，因此，汽车价格逐年下降。

过去20万元的起步价是B级，而现在大部分B级车的起步价都在15万左右。

那个时候都是要2.0T和2.5L的，现在流行的是1.4T、1.5T，所以现在所有的B级车都和索8、k5、迈锐宝一样，所以这种鄙视链不存在，绝大多数B级车都在十几万以上，为什么还要互相鄙视呢？在过去索8、k5、迈锐宝还可以依靠价格优势抢占一部分市场份额，但是随着汽车行业的发展和B级车的降价，也是在逐渐被边缘化，现在除了迈锐宝还有一些市场以外，其它两款车现在是基本见不到影子了！