2022年郑州锂电池技术展会 公司正式推出“刀片电池”

1. 2021年新能源锂电池展会时间表锂电池正极材料一直是锂离子电池核心，它的选择直接决定了电池性能的高低。数据显示，我国锂电池正极材料市场规模从2016年的213.8亿元增至2020年的751.9亿元，年均复合增长率为36.9%。中商产业研究院预测，2021年我国正极材料市场规模将达877.1亿元。

锂电池正极材料出货量逐年递增

随着市场规模的不断扩大，市场需求不断增长，我国锂电池正极材料出货量也随之扩大。数据显示，我国锂电池正极材料出货量由2016年16.1万吨增至2020年51万吨，年均复合增长率为33.4%。中商产业研究院预测，2021年我国正极材料出货量可达58万吨。

2. 新能源电池展会

一、2021中国国际动力电池技术展览会

时间：2021年6月9-11日

地点：北京中国国际展览中心

二、2021第13届上海国际电池工业展览会

展览时间：2021-08-25 至 08-27

展览地点：上海新国际博览中心

三、2021上海第十一届电池展览会

时间：2021年12月22-24日

地点：上海新国际博览中心

3. 2021年新能源锂电池展会时间表及价格2021年11月，国内动力电池企业装车量TOP10分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、塔菲尔新能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、LG新能源。

其中，宁德时代继续蝉联动力电池装车量榜首，装车量11.45GWh，占比55.0%；比亚迪动力电池装车量3.46GWh，占比16.6%，排名第二；中创新航(中航锂电）排第三，动力电池装车量1.09GWh，占比5.2%。

4. 2021年电池展会信息2021年前三个季度的电池装机量的前十是：

计量单位为GWh。

第一名：宁德时代 60.9GWh，市站率31.2%。

第二名：LG新能源46.5GWh，市站率23.8%。

第三名：松下26.0GWh，市站率13.3%。

第四名：比亚迪15.4GWh，市站率7.9%。

第五名：SKI 10.6GWh，市站率5.4%。

第六名：三星SDI 9.0GWh，市站率4.6%。

第七名：中航锂电5.6GWh，市站率2.9%。

第八名：国轩高科4.0GWh，市站率2.0%。

第九名：远景AESC 2.9GWh，市站率1.5%。

第十名：PEVE 1.9GWh，市站率1.0%。

其中：中国有五家宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、远景；韩国有三家LG新能源、SKI、三星SDI；日本有两家松下、PEVE。

5. 2021年新能源锂电池展会时间表格1.宁德时代 宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。

2.亿纬锂能 惠州亿纬锂能股份有限公司（简称：亿纬锂能）成立于2001年，是国内消费电池，动力电池的龙头企业。

3.隆基股份 隆基绿能科技股份有限公司位于陕西西安，是全球单晶光伏全产业链龙头。

4.汇川技术 深圳市汇川技术股份有限公司人称A股小华为，因为是带着华为基因出生的，当时华为出售的安圣电气给艾默生电气，之后又孕育出了10多个子公司，这其中就包括，汇川技术。

5.先导智能 无锡先导智能装备股份有限公司，是全球领先的新能源装备制造和服务商，中国自动化装备第一名。

6.迈为股份 苏州迈为科技股份有限公司（以下简称“迈为股份”）于2010年9月成立，是国内丝网印刷龙头企业，太阳能电池制造设备领军者，2020年全球市占率第一，市占率七成。

7.帝尔激光 帝尔激光是全球光伏电池激光设备龙头企业，主要业务为太阳能电池激光加工解决方案的设计及其配套设备的研发、生产和销售，为清洁能源提供先进技术。

8.通威股份 通威股份有限公司由通威集团控股，是以农业、新能源双主业为核心的大型民营科技型上市公司。

9.阳光电源 阳光电源股份有限公司是一家专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、销售和服务的国家重点高新技术企业。

10.天赐材料 广东天赐高新材料股份有限公司是我国电解液龙头企业，国内主要的锂离子电池材料、个人护理品功能材料生产商之一，拥有同行业中规模较大的研发中心，形成了研究-技术-应用的产品一体化评价体系，在国内外享有重要的行业地位、技术水平处于国内领先。

6. 2020年锂电池展会时间表1.宁德时代全球销量排名第一，市场份额约27.87%

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。

宁德时代新能源科技股份有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。2019年10月23日， 2019《财富》未来50强榜单公布，宁德时代新能源科技股份有限公司排名第4。

2. 日本松下全球动力电池销量排名第二，市场份额约24.1%

3.LG化学全球动力电池销量排名第三，市场份额10.55%

LG化学供货囊括了几乎所有欧洲车企，全球二十大车企已占十三席，是拥有客户最多的动力电池企业。

2020年12月1日，LG化学电池业务成为独立法人——LG Energy Solution（LG新能源）诞生。

经过20多年发展，LG化学已有相当积累。LG化学是以化学品起家，其在正极、负极、电解液、隔膜四大关键材料领域都有全面的技术储备，对材料学的研究和理解深度是其他企业难以企及的。

LG化学的专利和商标保有数量一直在全球同类企业前列，并且始终处于不断攀升的状态。安信证券数据，截至2018年，LG化学一共有约55000项知识产权，其中电池占比最高，达40%左右。专利涵盖塑性体、SAP、偏光板、储能电池和三元材料等多方面。众多的专利保护已经成为LG化学的核心竞争力。

4.比亚迪全球市场排名第四，市场份额9.52%，比亚迪电池代表着动力电池的磷酸铁锂电池技术路线。

比亚迪刀片电池作为磷酸铁锂体系的动力电池，材料本身的耐高温达500℃，较三元材料200℃有着非常大的优势。同时，比亚迪一直以来都是采用高电压充电方案，减少产热和损耗，提高充电效率，并保护电池。比亚迪先进的电池热管理体系下，刀片电池能保持长时间的大功率充电，最终实现汉EV充电10分钟、最大行驶135km。

5.韩国的SDI全球市场销量排名第五，市场份额为3.6%

6.AESC全球动力电池市场销量排名第六名，市场份额为3.34%

7.国轩高科全球动力电池市场销量排名第七，市场份额为3.2%

8.日本的PEVE全球动力电池销量排名第八，市场份额1.89%

9.中国力神全球动力电池销量排名九名，市场份额约为1.75%

10.韩国的SK1.63%

7. 2021年南京锂电池展会时间表LG化学是韩国锂电池龙头企业，而比亚迪是中国锂电池龙头企业。LG化学成立于1974年，2015年进入中国市场，在中国乐金化学(南京)信息电子材料有限公司。公司业务主要包含电池、生命科学、尖端材料和石油化工四大板块，2020年12月1日，LG化学拆分其电池业务板块，成立了全资子公司LG新能源。2021年6月8日，韩国媒体报道称LG新能源正式启动上市流程，预计于2021年第三季度上市，募资规模超10万亿韩元(约合人民币573亿元)，LG新能源估值达100万亿韩元(约合人民币5733亿元)。

相较于LG化学，比亚迪起步较晚。比亚迪成立于1995年，2000-2002年间分别先后成为摩托罗拉和诺基亚的第一个中国锂离子电池供应商，2002年公司成功在香港主板上市，2011年公司在深交所上市，2020年，公司正式推出“刀片电池”，电池研究领域取得了重大突破。

8. 2021年新能源电池1、宁德时代

2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。

2、比亚迪

1995年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池，刀片电池是其招牌，旗下动力电池超90%为自用，小部分供应中国一汽、金康汽车等。

3、中创新航

2007年成立，原名中航锂电，2018年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多，占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。

4、国轩高科

1995年成立，2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的。旗下动力电池供应上汽集团车辆最多，占比29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。

5、LG新能源

隶属韩国LG集团，全球第二大动力电池供应商。国内市场中，旗下动力电池主要供应特斯拉，占比超95%，小部分供应上汽通用、吉利汽车等。

6、蜂巢能源

2016年成立，前身为长城动力电池事业部，后独立发展，变身为长城汽车兄弟企业。2021年装机量同比增长384%，发展迅猛，首推短刀片磷酸铁锂电池，2022年将实现商业化应用，或首搭长城欧拉新车型。

7、欣旺达

1997年成立，2011成功在深交所创业板上市，一直深耕锂电池，从手机、VR头显、扫地机器人、再到为新能源汽车提供动力电池。目前主要供应日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等车企。

8、亿纬锂能

2001年成立，主要生产磷酸铁锂，三元软包电池等。旗下动力电池主要供应小鹏汽车，占比46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。

9、孚能科技

2009年成立，主流动力电池生产商中，唯一一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。

10、瑞浦能源

2017年成立，背靠青山集团，凭借独创的SCL卷芯设计工艺，乘着磷酸铁锂之风，快速挤进国内动力市场前十。主要客户为上汽通用五菱、上汽集团等。

9. 2021年新能源锂电池展会时间表图片前景广阔。随着我国推行新能源汽车的不断普及，锂电池行业发展前景不可估量，发展潜力大。

10. 2021年锂电池展会信息纵观3年共45个奖项，与汽车电气化相关的锂电池、燃料电池、电驱动等三电技术占了很大比例。

一、 锂电池：从电芯到系统、从高比能快充到综合性能

2019年的宁德时代“高比能快充锂电子电池技术”属于电芯级别的创新技术，而2020年比亚迪“高集成刀片动力电池技术”、宁德时代“动力电池高效CTP技术”属于电池系统级别的创新技术。

比亚迪刀片电池技术

2021年的锂电池奖项不再强调高比能与快充性能。例如，中汽中心“动力电池热失控扩散测试技术”体现了对安全性能的重视，而蜂巢能源“动力电池正极材料无钴突破性技术”体现了对电池成本的重视。

在此我以个人名义做一个大胆的预测：宁德时代的“无锂”钠离子电池技术，由于在材料与成本上的突破性，很可能于2022或2023年获奖。

宁德时代的钠离子电池

此外，前沿技术“基于AI算法的电池热失控云端预警技术”也是从大数据系统的角度来提升锂电池的安全性能。

二、 电驱动：功率半导体持续火热、商用车电动轮走上历史舞台

车用电机的综合效率已经很高，要想进一步提高就要在功率半导体方面下硬功夫了 —— 将MOSFET升级成IGBT是结构创新，将Si升级为SiC碳化硅或GaN氮化稼则是材料创新。

特斯拉的电驱动系统

与硅基IGBT相比，SiC MOSFET也可以做到6500V耐压，它不仅结构更简单，更重要的还是更高的效率 —— 电机在0-4500rpm区间的效率提升5-8%！

最早于2019年获奖是特斯拉“基于SiC MOSFET的电机控制器”，体现了作为全球汽车电动化引领者的特斯拉在三电核心技术方面的先发优势。

三、 智能网联：从行业巨头到创业新锐

连续3年获奖的企业，除了比亚迪、宁德时代之外还有华为，这三家都是行业巨头。与比亚迪、宁德时代持续在三电领域的投入不同，华为主要是在智能网联领域发力。

华为这3年的获奖技术体现了一个变迁趋势：从高屋建瓴到务实落地。

例如，华为2019年的获奖技术 “5G +C-V2X车载通信技术”需要依赖道路基础设施的改造，属于高屋建瓴的前瞻性技术；2020年的获奖技术“基于昇腾AI的自动驾驶云服务技术”离产业化应用近一些，但也尚未应用在量产车型上。

比较而言，2021年的获奖技术“大阵列高分辨毫米波雷达” 预计今年实现首项目SOP交付，2022~2023年将有更多项目量产，有希望快速实现年发货超百万，这就是非常务实的技术了！

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