福州南站 借以表达福州“海纳百川

福州，简称“榕”，别称榕城，是福建省省会，国务院批复确定的中国海峡西岸经济区中心城市之一、滨江滨海生态园林城市。

福州地处中国华东地区、福建东部、闽江下游及沿海地区，中国东部战区陆军机关驻地，是中国东南沿海重要都市、首批对外开放的沿海开放城市、海洋经济发展示范区，海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区组成部分；是近代中国最早开放的五个通商口岸之一。

01

福州站

福州站是中国铁路南昌局集团有限公司（原上海铁路局福州铁路分局）管辖的一等站， 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。

福州站站场规模为7台14线，建筑面积2.6万平方米，可容纳近7000人旅客候车。

福州站分为地下一层，地面以上部分主体两层、局部三层。

整体造型同南站房遥相呼应又稍有不同，建筑风格上则更加现代化，并增设了升降电梯。

福州站南广场设有福州地铁火车站站，福州地铁1号线，为南北纵向穿越福州市区，与福州南站相连，形成快捷的换乘。

06:30-23:00。

福州站北广场设有公交站“火车站北广场站”；南广场设有公交站“火车站南广场站”。

福州新西客站正式投入运营。

新西客站的投用，将与福州客运北站及在建的福州新客运南站共同成为福州最主要的公路客运三大枢纽，为市民出行提供安全、舒适、便捷的服务。

福州站在车站建设、系统集成、运营管理、客运组织、行车组织等方面全面创新，形成了具有全新观念的成套管理体系。

车站集旅客引导、广播系统、查询系统、到发系统、消防控制、监控、BA自动化控制、系统总集成、中央空调等9大自动化系统为一体，为旅客提供更加智能化、现代化的服务 。

02

福州南站

福州南站位于中国福建省福州市仓山区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站，是中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户。

福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。

福州南站车场规模7台14线。

福州南站采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。

站房入口位于东西向的“向海”轴上，设计手法开放而大气、有容乃大”的城市精神；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。

福州南站是自2004年12月温福铁路开工建设四年以来福州市铁路建设快速发展的延续。

福州南站作为中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是汇集铁路、地铁、常规公交、汽车客运、出租车、社会车辆等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房，也是中国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房，已成为连接长江三角洲、珠江三角洲的重要节点。

“首都南大门”保定市三座较大火车站，营造出蓬勃向上的时代气息

南阳市三座设计独特的火车站，富有“古风汉韵”特色

欢迎留言补充！