营口港 天津的外贸比重大
辽宁地处黄海、渤海湾,拥有6座港口城市,分别是:丹东、大连、营口、锦州、盘锦、葫芦岛。
今年1月到3月,辽宁港口货物吞吐量排在第六位,在沿海省份居中。
不过要是算港口客运,大连港就是全国的老大了。
2023年1-3月全国港口货物吞吐量数据
在全国数据中,山东、上海。
在辽宁省内,一共有6座港口城市,分别是:丹东、大连、营口、盘锦、锦州、葫芦岛。
根据港口吞吐量的排名如下:
2023年1-3月辽宁港口货物吞吐量
大连港实力最强,是综合性枢纽性港口,也是很重要的国际中转港。
大连港建于1899年,距今有100多年了。
大连是伸入黄海、渤海的半岛,地理位置好,港口基础、条件好。
山东、辽宁的远东贸易都接近翻倍。
为了应对这些增量,山东新增了13条外贸航线,大连则赶紧调整了14班远洋干线业务。
在辽宁省内,大连港是当之无愧的头名,虽然大连港这几年掉出了全国前十名,不过也维持在11名,没有落后太多。
步入2023年,大连港的增速很快,超过全部前十名的港口,2023年大连港闯入前十的可能性非常大,这个排名可能会再度调整名次。
在2023年开年后热火朝天的建设下,大连港、营口港在沈阳、鞍山等地的陆港业务量也大涨。
一季度,辽宁省进出口就涨了1/4。
2023年一季度进出口30强城市
辽宁省发布的一季度进出口数据如下,大连占比不低:
据海关统计,2023年一季度全省进出口总额1889.58亿元,比上年同期增长3.7%。
其中:出口861.1亿元,增长8.1%;进口1028.5亿元,增长0.3%。
近几年,辽宁进口量在有所减少,2022年就降了5个百分点,但是出口量一直在涨。
比如2022年沈阳,机电产品出口371.5亿,涨13.3%,新能源车出口88.4亿,涨30.5%。
营口港的增速也很高,跟大连港一样,是很重要的国际中转港,所以我们可以看到营口港跟大连港的外贸比重高。
营口港的历史比大连港还要长,营口港1861年就开埠了,比大连港早38年。
营口港面向东亚、远东多一些。
相比大连港,营口有冰封期,要根据天气停航。
但是大连港虽然有冰,但冰层薄,不影响航行。
大连长海海港风景
锦州港历史不算长,1986年开工建设,1990年开始运营。
锦州港的定位是国内港支线业务,因此外贸比重低,初期定位蒙东的煤等矿资源港,随后增加石油化工,业务量就起来了。
有了锦州港的经验,1995年开始建设盘锦港,缘油而建、因油而兴的盘锦,港口业务自然就依托辽河油田的石油化工产品了。
丹东港面向日韩较多,外贸量不大,但接近一半是外贸。
如今在辽港集团的主持下,原有的老码头人工操作更新为信息化运维,已经焕然一新。
葫芦岛港建成时间也不短,1918年建成,是不冻港,不过有军港,因此港口还是以粮食、建材等散杂货为主,相比下来规模不算大。
辽宁的这6座港口城市,有不同的定位,国家在鼓励加工贸易向东北转移,2023年,相信各个城市都会有更加出彩的成绩。
参考资料:
辽宁省统计局2023年一季度全省外贸进出口情况
2022年沈阳市国民经济和社会发展统计公报
二〇二二年盘锦市国民经济和社会发展统计公报
2022年大连市国民经济和社会发展统计公报
2023年3月全国港口货物、集装箱吞吐量-交通运输部
商务部:继续支持加工贸易向中西部、东北地区转移_澎湃新闻
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