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萨利机长 而萨利机长说

时间：13:44:44作者：admin分类：娱乐浏览：13评论：0

飞机，已成为我们现在生活中不可缺少的交通工具，它的出现不仅仅是一次跨越性的进步，还有在日常生活上的便利。

和汽车一样，飞机也有不定性的隐患问题。

在空中，有很多不可预料的事情会发生，比如，天气因素、地形、空气流动、还有鸟群撞击。

大家好，这里是《极致读书》，遇见一本好书打开一个世界，今天为大家带来的是根据真实事件改编的《萨利机长》，来自喜欢这档节目的观众们，请不要吝啬自己的小手，为小编点点关注点点赞吧！

58岁的切斯利·萨利·萨伦伯格机长在副机长的配合下一如往常地在飞机的驾驶舱上做着准备工作，没有人知道在飞机起飞后的五分钟将会面临着一次生死存亡的事故。

切斯利·萨利·萨伦伯格机长在之前是一位空军飞行员，面对一切飞行任务都得心应手，面对突发情况也是十分的有经验。

全美航空1549号航班从纽约飞往北卡罗来纳州，突然，机舱外传来一阵响动，所有灯光全部熄灭，就连发动机都没了声响。

周围一场的安静。

就只能听到空姐哒哒哒的高跟鞋发出的急促响声，原来，这架飞机在爬升过程中时遭遇鸟群撞击，两具引擎同时熄火。

机长在第一时间在广播中发出准备迫降的指令。

空姐也随着这道声音大声地提示在这座飞机上的155名乘客。

顿时，乘客们大惊失色，女人的尖叫声，孩子们凄厉的哭声，响彻整个机舱。

所有的乘客，身体在控制不住地颤抖，本能地用手抓着前排的座椅靠背。

耳朵里尽是风声、还有自己心脏强烈的跳动声。

还有些人，睁开眼睛看了一眼窗外，仿佛是看在这世界上的最后一眼。

萨利机长在短短的35秒内做出了自己最后的结论：在水上迫降。

在水上迫降乃是最危险的方式，可是，以飞机现在的高度和飞行速度，在机场迫降根本没有办法安全降落。

水面是唯一的选择。

萨利机长也知道，选择在水面迫降是没有办法的办法。

在水面迫降的飞机最后都是机毁人亡，没有生还的机会。

这架飞机在触碰到水面时，激起巨大的浪花。

在水面上滑行了几百米之后，最终停了下来。

庆幸的是，在这架飞机上，所有乘客和机组人员无一人受伤，所有人成功脱险。

脱险之后，萨利机长并没有第一时间就冲出飞机之外，而是在机舱内一次又一次的巡视，是不是还有乘客没有安全地撤出。

一遍，两遍，终于，萨利机长放下了提到嗓子眼的心脏。

在上岸后，萨利机长并没有管自己已经湿透的衣服，而是再一遍的要求救援人员清点人数。

在飞机将要沉没时，萨利机长还特意的会驾驶舱拿上旅客名单，就连自己的钱包都没有带走。

事后，这一事件被媒体大肆宣扬，萨利将一时间成为了大英雄。

可是，在调查组的调查中发现，事发时飞机的油量完全足够让飞机降落在7公里以外的机场。

调查组觉得萨利机长在水面上降落的决定，完全不考虑在飞机上的155名乘客的生命安全，而且同时，也给航空公司造成了一定程度上的经济损失。

于是，调查组决定在这一事件下，调查是否在水面上迫降为最好的选择，如果结论是正确的，那么机长则是真正的英雄。

如果结论并不是正确的，那么，机长将要为他的行为负责任。

机长就有可能失去这份工作，或者还有一笔巨额赔偿金。

我在想，乘客和机组人员全部无伤亡不就是这次事件最好的结果吗？

调查组始终认为萨利机长做出的是一个错误而又危险的决定。

同时，调查组的调查人员咄咄逼人的问话态度让萨利机长自己都陷入了困惑，让他质疑起自己的这个决定究竟是不是对的。

在调查组一遍又一遍的询问萨利机长头天晚上休息了多久？血糖是不是偏低？最后一次喝酒是什么时候？萨利机长无可奈何地提出了“人性35秒”，从飞机起飞到遭到鸟群撞击，再到迫降，只有208秒，也就是说，机长在了解飞机真实情况再到做出决定只有短短的35秒。

这35秒，机长预算出很多迫降方案，可惜，只有迫降在水面上才是最好的选择。

在这35秒内，副机长用了最短的时间来翻看检查单，要知道的是，在1998年，也发生过紧急迫降的情况，当时的副机长用了半个小时的时间也完成这一步骤，也就是因为这半个小时的时间，耗费了大量的时间，导致机毁人亡。

这也能看出，萨利机长和副机长是多么的优秀。

萨利机长在随后的听证会上也说出，当时的飞机两具引擎全部罢工，飞机像是一只风筝一样在空中随风飘荡。

如果要降落到其他机场，肯定要撞上高楼大厦，那样的话，伤亡损失会更大。

在最后的一次听证会上，调查组先是放出了返回机场之后的成功迫降的画面。

萨利机长问调查组是模拟了多少次才获得了成功，调查组回答：17次。

这17次的答案说出来，引起了在场所有人的疑惑。

，他是人，不是机器。

发生事故后，萨利机长需要时间去考虑，而不是像机器一样，很快就能做出反应。

于是，调查组在去掉35秒的时间后，再次去模拟。

结果，可想而知，两次模拟的结果全部都是机毁人亡。

随后播放了萨利机长与副机长的聊天录音，208秒的时间，深刻地描绘出当时情况的复杂性，又能够最大程度上体会到机长与副机长的决定是如何的快速。

能够在最短时间内，做出这样的决定实属不易。

调查终于结束了，调查组对萨利机长的决定已没有异议。

在听完录音后，机组人员全部松了一口气。

走出听证会现场之后，萨利机长和副机长开玩笑地说，真的是太自豪了。

心里绷了很久的那根弦终于放松了，这一次萨利机长的笑，那如释重负的笑才是真正的开心。

最让小编感动的是，当萨利机长听到155人全部生还的消息时，嘴里还在不停地低喃着：155，155。

这一刻，是轻松，是释然。

萨利机长是英雄，是这架飞机上的所有人的英雄。

同样的，在飞机上的所有机组人员都是英雄，在地面等待救援的警察、医务人员也是英雄。

在飞机上听从指挥的所有乘客更是英雄。

在调查过程中，萨利机长感受到了前所未有的压力，或是来自民众的赞扬，或是调查组在无形中给机组人员的压力。

或是萨利机长自身家庭的压力。

要知道的是，萨利机长有两个女儿，家庭里的唯一收入来源就是萨利机长，如果这次调查的结果不尽人意，那么，萨利机长的家里就没有了收入来源。

话又说回来了，为什么在水面迫降是最危险的迫降方式？那是因为，水面上的情况是任何人都无法预料的，水流速度、水面的平缓程度都是无法预知的。

要知道，水面上的阻力是地面上的600倍，在水面上，一旦飞机入水的角度不好。

导致机身的不平衡，那么，机身就完全可能会被水面的冲击力造成飞机翻滚或者是撕裂。

这样就会导致迫降失败。

不管如何，最后的结果是好的。

这一次，堪称人类史上的奇迹。

在面对灾难时，我们任何人都不要恐慌，听从机组人员的指挥，机组人员都是经过训练的，要无条件的信任机长乃至所有的机组人员。

因为他们的内心都有至高无上的信仰。

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