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空姐控 该工作细则规定

时间：18:28:21作者：admin分类：时刻浏览：14评论：0

航新规管控空姐体重：超重10%立即停飞减重

近日，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。

这一规定引发了社会各界的广泛关注和争议。

据悉，海航女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。

对于超重数值在5%以下的女乘务员，该公司提出将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。

对于超重5%、未超过10%的女乘务员，将给予乘务员0天自我减重期，并以周为单位进行监控。

对于超重10%的女乘务员，公司要求立即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。

申明：该报道由GPT4.HK人工智能辅助完成 配图由AI参与（开启体验吧）

海航方面表示，出台这一规定的原因是，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”。

该公司还称，其采用的标准体重计算公式是一个体重区间，“身高（cm）-110=标准体重（kg）”直接得出的体重值，“更为科学，视觉效果更好，也更符合现代人的审美标准”。

然而，这一规定也遭到了不少业内人士和法律专家的质疑和批评。

有民航业内相关人士对上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@16.com）记者表示，海南航空此次明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞，在国内航空业中属于首创。

1 他们认为，这一规定过于苛刻和歧视性，没有考虑到个人差异和身体健康状况，也没有充分尊重劳动者的权利和尊严。

上游新闻记者查阅交通运输部2018年11月修订的《民用航空人员体检合格证管理规则》及其附件《空勤人员和空中交通管制员体检合格证医学标准》发现，相关规定对于空中乘务员的体重等并未有明确的限制性规定。

有业内人士向上游新闻记者表示，目前国内航空公司中，对于空乘的体重并没有明确的限制性规定，但在实务操作中，会按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议标准进行要求，该标准的主要内容即对于女性体重要求控制在“ [身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）”以内。

一位曾从事多年空乘管理工作的某大型国企工作人员黄女士告诉上游新闻记者，国内监管机构制定的准入性标准多为涉及航空安全的内容，如乘务员体重等内容未作限制性要求。

“如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对是就业歧视，出台、执行这样的规定对于作为劳动者的空乘，丝毫没有尊重。

”黄女士表示，从一般常情常理角度来说，审美本来就因人而异，因为主观的审美因素而限制空乘参加劳动的权利，十分不合理。

四川方策律师事务所律师郭刚对记者表示，海航对于女性乘务员出台的这一规定，从法律上来看属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商，“自主决策并不代表可以任意指定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。

”郭刚律师称，如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞继而产生劳动争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，很难获得仲裁委以及法院的支持。

目前，海航方面尚未就此事做出正式回应。

海航的这一规定是否合法？

根据网上的相关信息，海航的这一规定是否合法存在争议。

有法律专家认为，海航的这一规定增加了劳动者的劳动义务，如未经过合法的法律程序制定相关劳动规章，相关举措涉嫌违法。

他们指出，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。

他们还表示，如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞继而产生劳动争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，很难获得仲裁委以及法院的支持。

其他国内航空公司有类似的规定吗？

根据网上的相关信息，其他国内航空公司对于空姐的体重并没有明确的限制性规定，但在实务操作中，会按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议标准进行要求。

该标准的主要内容即对于女性体重要求控制在“ [身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）”以内。

海航的这一规定相比其他航空公司更为严格，也更容易引起争议。

#海航新规空姐体重超百分之十停飞#

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