云南到老挝自驾旅游攻略 飞机票大使馆
1. 云南到老挝自驾旅游攻略路线
去老挝玩7天的话
1、常规团：
大致费用：3000-5000元 。
优点：价格较低廉，全程有导游跟随，出行无忧，人多比较安全。
缺点：旅行体验差，如赶鸭子一般走固定行程，旅行途中有大量购物安排，有大量自费项目。
2、自由行：
大致费用：5000-8000元。
优点：旅行体验好，全程自由自在，完全按照自己想法旅行，旅行更有深度。
缺点：如果不熟悉老挝，很难制定出优质的旅行计划，旅行途中容易迷路，容易出现问题。
3、定制游：
大致费用：8000-20000元。
优点：旅行体验好，单独成团，自己主导旅行，全程专车专导单独服务，无任何购物，高质量的旅游方式。
缺点：费用较高，不在一般人的承受范围之类，人多出行比较划算。
2. 云南至老挝自驾游路线
老挝和云南省西双版纳傣族自治州交界，界线从宗恩的1471．6米高地起，沿中国境内注入南腊河的南木窝、南满河上游诸支流与老挝境内南塔河上游诸支流间的分水岭，向西经白石岩的1518．1米高地，再大体转西北经1345．1米高地到1147米高地。
3. 云南到老挝自驾旅游攻略路线怎么走
去西双版纳州勐腊县磨憨口岸就可以过境了
4. 云南到老挝有多少公里
虽然具体数字不太清楚，但在昆曼公路修通之前，目前只能走老挝境内的13号公路。这条路跟国内的公路相比真是条件太差，从磨憨到万象大概要开车12个小时左右
5. 云南开车到老挝
云南坐火车到老挝现在还不行。因为铁路还在施工过程中，但是在不远的将来一定会实现的。由于老挝是一个贫穷国家，经济能力和基建能力较差。它是云南省的邻居，一带一路将给予它带来福利，由我们国家设计施工建设的铁路将直接建到老挝万象。到时候就能座上火车去老挝了。
6. 昆明到老挝旅游
中国到老挝目前还没有通火车，中老铁路（也就是我们常说的泛亚铁路）还没有完全建成，预计明年就能从中国乘火车去老挝旅游了，中国有句老话说的好：要想富，先修路。这句话放在老挝也同样适用。所以，老挝的当务之急是发展铁路。
这时候，中老铁路就应运而生了。修建中老铁路，不仅是联通了中国和老挝，从老挝起步，到泰国再到新加坡，建立连接整个东南亚铁路网的泛亚铁路，就不再是问题了！
中老铁路，是中国与老挝之间的铁路，起点是中国云南省玉溪市，途径云南普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨、经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦，最后到达终点老挝的首都万象。
中老铁路2016年12月正式开工，时至今日，中老铁路已经走过了5年的建设历程。其中，中老铁路中国段穿过喀斯特地貌，建设者们经历了很多难以想象的困难的和艰辛……
中老铁路分为中国段和老挝段，两段都由中国承建。中老铁路的设计时速为每小时160公里，相对国内的其它铁路的时速较低，这是因为它的线路地质环境导致，沿路都是山区和丘陵地带，所以在原本的时速200公里的基础上，降到每小时160公里。
中国段为玉磨铁路，北起云南省玉溪，南至中老边境磨憨，全线长约508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。设计速度为每小时160公里。
中老铁路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错，悬崖绝壁，喀斯特地貌特征明显。铁路建设者们艰苦奋战，奋斗在一线，他们努力的身影让人动容。
老挝段是磨丁至万象的铁路，线路全长418公里，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，由中方进行承建。老挝段的桥隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且还有154座大大小小的桥梁，包括比较大型的湄公河大桥，桥隧比高达87%。铁路不是在隧道中，就是飞架在桥上。
气候的难以适应，还有艰苦的自然环境，修建这段铁路对于中国的建设者们来说也是一个不小的挑战。
中老铁路国内段93座隧道已贯通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加紧建设中，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
据悉，中老铁路项目计划将于2021年12月2日完工，那时也是老挝46周年国庆。中老铁路线路全长一千多公里。那时候，中老铁路建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将再一次证明基建狂魔的实力！
7. 云南到老挝怎么去
北京、昆明都可以签证，加急当天可取，费用310元。从北京到昆明后，可乘飞机直到万象。每周4班，老航上午10：20起飞，东航下午13多起飞。
老航机型小、杂音大，当然价格低。也可座昆明直到万象的班车，不过人多且在老挝纳堆{老挝海关}耽误的时间长，也可从昆明到勐腊{很多很多}再从勐腊座直到万象的班车，优点是人少，可在西双版纳玩玩，也可在勐腊休闲一天，且在老挝纳堆不会耽误很久[耽误久了，那个太阳哦，呵呵呵}。希望对你有帮助。
飞机票大使馆、领事馆处都有老航办事处。
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