大众磁悬浮汽车产生浮力和驱动力

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　　磁悬浮车是在车轮中间安装旋转发动机，在车轮外安装两个磁铁。车轮旋转会改变路面铝板上的磁场，产生感应电流。路面磁场与磁铁相互作用，产生浮力和驱动力。

　　磁悬浮车问世

　　世界上第一辆悬浮车是日本研究的，是一款4公斤重的微型磁悬浮车模型，长度、宽度和高度分别为520mm/230mm/140mm。成功测试了26米长的直线距离，时速高达25公里。当速度超过10公里时，汽车模型悬浮距离路面6mm到7mm，行驶非常平稳。

　　EML技术

　　磁悬浮汽车的出现将引发一场汽车革命。它采用点磁悬浮技术，即利用金属表面高频电磁场产生的漩涡来支撑金属物体。有两种磁悬浮方法，即德国型和日本超导型。这两种方法是不同的。常导型一直悬浮，没有车轮结构。超导型可以起飞和着陆，依靠类似车轮的结构。

　　大众磁悬浮球形车

　　大众磁悬浮求形汽车市场依靠地下丰富的磁矿脉提供悬浮动力，但地磁矿脉的磁极分布不规则，采用同性排斥原理实现悬浮。使用固定磁极的永磁铁必须使用超导电磁体。超导体产生强大的抗磁性外部磁场也应足够强，仅仅依靠地磁矿的磁场是不够的，为了实现无轨磁悬浮载体，但也必须依靠其他动力方法来辅助。

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