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ofo发律师函 否则就很没底气

时间：18:37:03作者：admin分类：事物浏览：9评论：0

　　这一周对ofo来说可算是万分艰难，月初有媒体发布了一篇《小黄车快黄了》文章，直指ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散……各种不利传闻在本周不断发酵，引起网友热议。

　　对此，ofo小黄车的官方公关号“ofo小黄车骑闻”发表声明，表示这些消息属于“有组织有计划的集中抹黑行为”，ofo已向相关媒体发出律师函。同时，ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，COO张严琪和PRD杨汛并未离职。同时，于信还否认了ofo裁撤海外业务的报道。

　　其实，很多公司在面对对公司不利的传言时，要么不回应，要么态度强硬地回应——既然是谣言自然应该追究造谣和传谣者责任，否则就很没底气。而于信态度却很温和，甚至想要跟这家媒体的负责人约饭，从这一点可以猜测，对应的报道或许有出入，但不是凭空想象：ofo正在收缩或者说优化。

　　正所谓无风不起浪，媒体是否虚假传播暂且先不论，ofo小黄车因为运营不善、单车大量故障等原因早就引起用户不满。

　　有网友直言：眼睛里只盯着以量取胜，大量在城市里制造垃圾，不注重产品体验，真当用户是傻子吗？

　　更有网友表示：16年开始接触ofo和摩拜，一个月后就把ofo卸载了。大早上赶着上班，扫开第一辆显示是坏车，扫开第二辆发现链子断了，扫开第三辆发现脚蹬子没了……最后一公里本来就是解决用户急需的，谁有空跟你赌运气？大街上有20辆ofo和5辆摩拜，其中15辆ofo和1辆摩拜是坏的，你觉得正常人会选哪个？

　　这几年共享单车发高烧，风光无限之后，也差不多到了风光大葬的末路了。禁止金融借道、禁止商业广告、禁止押金挪用、禁止增量投放，而且，还在收紧管理责任，四处可见的单车坟场，是共享单车衰败的前兆。

　　共享单车本身只是流量工具，在有互联网巨头神仙打架的前提下，难以盈利。难以盈利就只能走互联网模式，走互联网的模式就需要依赖互联网大佬。

　　现在：

　　腾讯带着美团扶持摩拜。

　　阿里带着永安行扶持哈罗。

　　滴滴扶持了青桔跟小蓝。

　　ofo把自己能抱的大腿都得罪光了，如果找不到互联网大佬扶持，ofo出局是迟早的事。至于媒体的爆料是否属实已经并不重要了，互联网大佬扶持的目标基本已经确定，已经没有ofo的位置。所以这个时候小黄车发展受阻并不是什么值得奇怪的事情！

　　可以预测ofo最好的结局被折价收购或与哈罗单车合并。而最坏的结局也是被“收购”，而这个“收购”是以现存的每辆单车的价格被收购（俗称被当做烂铜烂铁变卖）~

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