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二手车鉴定 所谓漆面桔皮

时间：21:10:04作者：admin分类：实践浏览：2评论：0

　　二手车车漆怎么鉴定检查 二手车漆面鉴定技巧

　　2022-05-12 16:49:37

　　二手车漆面色差的检查

　　迎着光看漆面上是否有褶皱，距离在 1m 左右。因为原车喷漆比修理厂补漆要均匀，所以后补的漆在这种情况下会看出有些褶皱的感觉。通过车身反射光的明暗对比来判断是否补过漆，一般补过漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，计算机配色、配漆、配亮油，喷漆的质量非常好，不容易观察到。对于金属漆，可以检查漆面金属配料含量的多少。当然，这对喷漆质量好的车影响不大。喷漆质量不好的车会产生色差，通过仔细观察可以检查出来。如图 3-45 所示，在检查时要把车辆停放在一个光线明亮的地方，不要在地下停车场等光线相对较暗的位置检查。

　　漆面顺滑性检查

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　　喷漆修复的最后一道工序是抛光打蜡，经过抛光打蜡的漆面应该是很顺滑的，但边角往往不太好抛光（图 3-46）。因此这些地方补过漆后会感觉不太顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。可以用手摸发动机舱盖和行李舱的光滑边，一般补过漆的这些地方靠近玻璃的一边会有粗糙感，与没补过漆的区别很大。如果是整车喷漆，虽然看不出色差，但是在喷漆之前需要把原漆全部用水砂纸打磨掉，这样就会留下一些细微的痕迹，虽然很难发现，但是仔细看还是可以发现的。而且在烤漆时，施工环境很难保证无菌，所以在喷漆过程中可能会掺杂一些细小的颗粒，在车面形成麻点（图 3-47），阳光一照，很容易就会看见。

　　检查方法：距离漆面 20cm 仔细观察，看有没有灰尘、气泡造成的砂眼（图 3-48），如果有，那么几乎可以断定这个板件补过漆。有的砂眼是喷漆过程中有杂物飞进去造成的鼓包。这些小颗粒被包在了车漆里面，是擦不掉的，如果仔细观察是很容易发现的。

　　漆面砂纸打磨痕迹检查

　　只要刮完腻子用砂纸打磨，都会留有痕迹，如很多或粗或细的条纹（图 3-49），这和周边完好的原车漆部分是不同的。

　　漆面检查

　　1. 敲打法检查漆面

　　发生过较严重事故的车辆，如果不更换外观件，就必须进行钣金修复。钣金修复的表面不可能像新件那么平整光滑，所以表面必须刮腻子填平，因此喷漆的厚度也会比较厚（图 3-50），敲打时声音要低沉一些，特别是喷漆质量不太好时，就更明显了。在鉴定二手车时敲打外观件听声音也是鉴定是否补过漆的方法之一。检查方法：在鉴定时，敲击一下车漆面，如果声音发闷，就说明车漆比较厚，可能重新喷过了。原车的漆面很薄，发出的声音比较清脆。

　　2. 外观件边缘、装饰条及橡胶密封件留漆检查

　　在对事故车辆进行喷漆时，有些 4S 店或修理厂为了节省人工，并不完全按照工序进行施工。比如进行车门喷漆时，按工序应该把车门玻璃压条、车门拉手拆下后喷漆，但有些 4S 店或修理厂并没有这样做，而是直接用遮挡的方法遮住车门玻璃压条、车门拉手后直接喷漆（图 3-51、图 3-52），这样很难做到将遮挡物与车的线条严密地契合住。因此，在喷漆的时候难免会有一些油漆飞到周围的地方，这样就很容易在车门玻璃压条和车门的接缝处残留油漆痕迹和“留漆”痕迹。

　　3. 利用油箱盖进行辅助判断

　　汽车的油箱盖是事故车辆喷漆调漆的样板，需要调漆时会把油箱盖拆下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差。在检查二手车是否补过漆时，应检查油箱盖的固定螺钉有没有被拆开过（图 3-53），如果有，那就要特别注意。

　　漆面桔皮现象检查

　　所谓漆面桔皮，是指漆膜产生橘子皮似的块状效果，如橘子皮表面一样（图 3-54）。它产生的主要原因是由于流平不佳。所谓流平不佳，是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时，相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑（图 3-55）。

　　漆面是否原漆的检查

　　如图 3-56 所示，用手轻柔抚摸覆盖件表面，只要是有小颗粒感的漆面，基本都是重新喷过漆的。

　　1. 逆着光观察漆面

　　如图 3-57 所示，逆着光去看漆面，看有没有起桔皮或者波浪纹，或者是类似水滴状的多余油漆痕迹，如果有，应该是后期做过漆的。原厂漆做工再差，至少是在无尘车间里用机器人喷涂的，喷涂油漆量极其精确，后期还有质检员在特殊灯光下检查，有些品牌虽然因为成本原因漆面不完美，但绝不可能烂到这种程度。

　　2. 油漆开裂非常值得注意

　　如图 3-58 所示，但凡车不是一辆老车，却无端有油漆开裂的，那地方十有八九是撞过。因为如果只是小剐蹭做漆，油漆不可能会断裂。而且伴随着断裂层，基本会发现里面有一层白色涂层，已硬化风干，那就是后补油漆时打的腻子了。原厂出厂的油漆不可能会有任何腻子，所以原厂漆如果被刮破了却没补漆，那么其底层必然不会是白色，而是直接露出金属底色或者塑料颜色。

　　因此，在看一些有破损的车的时候，要注意查看车辆的伤口，可以从伤口中就判断出这伤口究竟是以前就打过腻子修复过的老伤，还是最近剐蹭了，但还没修复过的新伤。另外，观察油漆开裂的时候，我们要特别注意车顶。车顶漆面是最不容易受伤的地方，如果发现车顶有问题时，对这辆车就要格外小心了。

　　3. 覆盖件的边缘是否有油漆开裂痕迹

　　看覆盖件的边缘是否有油漆开裂痕迹，以及一些跟覆盖件相连的塑料件、橡胶件，还有门把手的开关处，前照灯的隐藏角落（图 3-59），各种覆盖件的内侧排水沟以及各种隐藏角落，是否有残留油漆痕迹，修过车的朋友就知道，中国的后期补漆手段，基本都是一个面要补漆，那么它周边的其他部件全部都用胶布粘着报纸包裹住，以防多余的油漆喷洒到其他部件上，但这种方法再完善，终究难免会有残留油漆喷涂到一些边缘死角处。

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