美国空军一号图片 这也引发了不少阴谋论

作者：拉上窗帘

地球人都知道美国的“空军一号”。

多数情况下它都有由两架波音747（一主一备）担当。

这两架飞机为了办公、指挥、安全以及舒适，在制作时需要花费极大的心血改装，程序非常复杂繁琐。

图：美国现在的“空军一号” 窗帘图库

摄：Eric Page Lu

美国现役的“空军一号”出厂于1987年，机身编号分别是82-8000与92-9000。

它在美国空军的型号叫做VC-25A，意为重要人物运输机。

但它实际的型号是波音747-200B，已经非常老旧；这种飞机我国早在多年前货运型已经退役，就连伊朗也不用它飞客运了。

虽说美国的保养技术全球领先，但飞机毕竟是太旧了，2014年出过事故。

所以后来批准了更新计划——弄两架747-8客机，还用四发专机！

图：波音747-8客机 摄：拉上窗帘

“特靠谱”对专机更新计划非常不满，认为花钱太多。

“特靠谱”生意人出身，将这一项目大刀阔斧地削减了14亿美元，最终“从俄罗斯采购了两架二手货”——其实没网上说得那么惨，只不过是俄罗斯Transaero公司倒闭后，预订的两架747-8客机正好被美国捡便宜而已。

这个“新专机”，空军型号将叫作“VC-25B”。

“特靠谱”午饭不过是一个汉堡，对享乐早已看淡。

他期望的VC-25B投用日期是2023年12月，换句话说，他也不指望使用它。

不过这位兄台很有意思，他为新的空军一号设计了新涂装，虽然他根本不会坐。

图：“新空军一号”涂装 网络图片

2021年1月，下一任上台，顺利的话在最后一年能赶上使用“新专机”。

但倒霉的是，这架飞机的改装工作再次遇到问题。

去年4月，波音公司起诉了改装承包商GDC技术公司，两家因此闹上法庭。

波音说GDC干活太慢，但GDC反诉波音的指责没有依据，要求赔偿2000万美元。

改装专机的活不好干，GDC一直缺钱，它去年宣布了“破产”重组，但好在10月份恢复了正常运作。

图：GDC是一家飞机技术公司 网络图片

作为一家改装飞机的“技术公司”，GDC股份的八成由沙特资金拥有。

，切切碴碴本文不再一一描述。

专机改装进度在美国也是保密的事情，总之现在有人说GDC已完成了自己那部分工作，也有人说专机要再推迟一年，到2025年才能交付使用。