英菲尼迪fx37 然后这个车呢

欢迎来到百家号（爱车小小龙），我们今天讲述的是英菲尼迪FX37！

OK，小编给大家带来一款比较高端的车型，英菲尼迪的FX37，这台车的出厂日期呢是2012年的五月，上牌日期是2012年的十一月，它们中间相隔了差不多半年，因为这是一个进口车，而且是一个相对比较高端的进口车，所以它的生产日期和上牌日期会差不多隔半年，这其实已经算短的了，这个车呢它是属于当年的FX37的标准版，它的指导价是79万9，当年的那个价格其实已经跟卡宴和Q7一个级别的了，但是呢它的牌子没有保时捷和奥迪那么热门，它是一个相对比较冷门的牌子——英菲尼迪，所以它的成交价肯定会有大幅度的下降。

这个车的第一任车主当年买新车的时候呢，其实这个车才刚出，七十九万九千的这个指导价，但是当时它全部办下来只花了六十七万，当时的降幅就已经差不多是二十万了，直接掉了百分之二十五，这是第一任车主。

第二任车主是在16年的时候买的，它们中间差不多相隔了三年，掉价是掉了二十万，也就是说这个车，其实第一任车主到第二任车主的时候，它掉价其实掉的最多了。

现在目前这个车在北京市场上面，整体的价格基本上都是四十万以下了，在四十万以下拿下来这个车的话，我觉得它是易个相当相当有性价比的车了。

接下来我们仔细看看这台车，首先这个车的外形呢，就是它品牌虽然比不过卡宴和Q7那些车，但是它的外形和气场是绝对不输这些车的，前面很经典的，一句话总结就是鲨鱼式的前脸，非常非常的霸气，我相信没有几个人会对它的造型有什么质疑，侧面我最大的一个印象就是这个车轮子太大了，它上面的尺寸是265/45r21 21寸的大轮子，所以这个车呢，从那个油耗上面来说，这个车肯定不低，因为3.7的排量，然后加上这个车有两吨多，所以这个车的油耗肯定不会低。

那配了这么大一个大轮子，完了再加上一个3.7大排量的这个自然吸气发动机，但是这个刹车呢，有点不给力，你看它的刹车盘尺寸是非常非常小的。

然后，我这一天开起来最大的一个印象，就是我感觉就是这个车刹车是在太软了，它跟一般日本车都是一样的，就像软脚虾一样。

它整体的造型非常非常的流线，所以注定了这台车的空间一定是一个硬伤，不管是前排还是后排，它的空间都只能说是捉襟见肘，它后排的空间仅仅相当于一个紧凑高尔夫的水平，然后它的前面呢，以小编的身材，裸足173的身高来说，必须要把座椅调到相对比较靠下的位置。

尾部最大的两点当然就是这个电尾门了，一般这个级别的车都会有这个电尾门，这种东西就是日常装X必备。

开关都只需要一个按钮就好。

还是相对一般的车子来说，因为毕竟上到这个级别了，你要说没有一个电尾门的话，实在有点说不过去了对吧。

总的来说，这台车就是有着不逊于奥迪保时捷的外观和性能，可惜就是少个牌子。

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