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最大货轮 诺克·耐维斯号(KnockNe

时间:2023-10-07作者:admin分类:事物浏览:16评论:0

  2016中国最大货轮多少万吨

  中国建造的最大的货轮叫什么?

  “安梅号”长289米,型宽45米,型深24.5米,设计吃水16.5米,是我国建造的最大吨位散货船。“安梅号”的船东为美国福茂航运公司,它也是福茂公司在外高桥订造的4艘同类船中的第2艘,在此之前,其“姊妹船”———“德梅号”于去年8月份交付。据了解,“安梅号”是外高桥造船公司1年多时间以来交付的第10艘17.5万吨好望角型散货船。目前,外高桥签订的该类船舶订单已接近40艘,其中90%以上出口。好望角型散货船成为我国建造数量最多的大吨位船舶,上海也由此成为全球好望角型散货轮的建造中心。

  听说是2012年2月16日,由我国建造、目前世界上最大吨位级的散货船“佳美”号(GEMMA)在大连港湾海关快速高效的监管中顺利通关,准时起航驶往巴西。

  “佳美”号长330米、宽57米,全重151915吨,最高载重31.3万吨,是目前世界最大吨位级(VLOC)散货船。它的成功建造,标志着大连的造船能力已向世界顶尖水平看齐。

  世界上最大的货轮载重多少吨?

  诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant,1979年),快乐巨人号(Happy Giant,1990年),与亚勒维京号(Jahre Viking,1991年)。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号,改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时,于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名为横须贺制造所)起造,船体编号1016号,并获得海上巨人号(Seawise Giant,1979年)的命名。   海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者,但他在拥有该船三年后,在船只尚未完工之前就因破产之故,将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格,将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺,而增加了8万7千吨的水位,其高达825,614吨的总承载后重量(Gross Loaded Weight,GLW)使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。船名:诺克耐维斯(Knock Nevis) 国际海事组织(IMO)编号:7381154 起造年份:1976年12月 完工年份:1979年 建造厂商:住友重机械工业(日本) 船只船种:油轮 货物种类:原油 国籍:新加坡 船主:第一奥森油轮(First Olsen Tankers,新加坡) 经营单位:佛瑞德·奥森生产公司(Fred. Olsen Production a.s),为第一奥森子公司 净重吨位(DWT):564,763吨(经重建后) 总注册吨位(GT):260,941吨 吃水:24.61公尺 舷宽:68.86公尺 船长:458公尺 航速:13节 动力:住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机,50,000匹(37,300千瓦),转速85 RPM 体积:658,362立方公尺。