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神秘雪鹄战机悄然现身 达到了60度

时间:21:24:41作者:admin分类:时刻浏览:45评论:0

我们的五代战斗机,一开始有两个方案。

其中一个设计方案,在研究早期就确定了鸭翼布局。

之后在不断的优化设计中,设计细节不断深入,击败竞争对手得到了我们空军的认可。

这就是我们现在看到的歼20战斗机。

这一次开放日上,我们空军的歼20进行了非常精彩的飞行表演,机动能力非常优秀。

但其实非常有意思的事情是,在当时的竞争中,歼20反而是机动能力比较差的一个方案,另外一个方案的设计机动能力更加强大!

这个方案由于没有得到中国空军的认可,因此没有正式编号,只有一个叫做“雪鹄”的代号。

在开放日的地面展示中,有工作人员展示了一款基于“雪鹄”设计的纪念品,两个曾经的竞争对手,就这样在空军开放日上再一次会面。

“雪鹄”的外形是极为科幻的三翼面隐身设计,拥有强大的机动能力。

据说在当时空军提出的指标中,有一个叫大迎角飞行的指标,空军提出的要求是达到60度。

歼20能够满足这个设计指标。

但是“雪鹄”更强,这个指标超过了70度。

那么,当时的“雪鹄”为什么会竞争不过歼20呢?

这是因为“雪鹄”走错了路线!

我们预研五代战斗机的时间非常早,在90年代中后期我们就开始着手论证五代战斗机。

在当时,世界上的五代战斗机有两条技术路线,分别是美国F22为代表的主隐身次机动,和俄罗斯苏47/米格1.44为代表的主机动次隐身。

哪条技术路线好?

现在我们都已经知道,F22的隐身技术路线才是正确的,而在之后发展出来的歼20和F35战斗机,在隐身的基础上进一步强化了信息化能力!

但是在我们开始论证的90年代,两条技术路线谁好谁坏,还没有决出最后的胜负。

所以出于稳妥起见,我们同时对两条技术路线进行探索,在探索中进行比较,这样才能更好地做出选择。

美国在80年代开始下一代战斗机研究的时候,同样是进行了大量技术方案的研究和论证,财大气粗的美国人对两位数以上的方案进行了深入研究!

正是有充分的研究论证打底子,美国人才能制造出F22这样的战斗机。

在经过详细的技术论证以后,由611所,也就是大家熟知的成飞提出的方案,击败了601所,也就是沈飞提出的方案,得到空军的认可和支持,最后就有了歼20。

和歼20相比,“雪鹄”在设计上有三个劣势。

第一个劣势就是我们前面说的技术路线问题,错误的技术路线让“雪鹄”注重机动性,而较为不注重隐身性。

非常遗憾的问题是,时至今日高度隐身性和高度机动性,仍然是非常矛盾的设计。

歼20已经是在保持高度隐身性下,将飞机气动性能做得最好的战斗机,为此歼20的气动设计极为复杂,差点就因为飞控问题夭折。

而“雪鹄”的气动设计更加复杂,三翼面设计给“雪鹄”带来强大机动能力的同时,也破坏了“雪鹄”的隐身设计。

可能很多朋友对于飞机的隐身,大部分都觉得是隐身涂料的功劳。

但实际上,一架隐身飞机的隐身能力中,外形设计能够占到百分之90的比重,很大程度上决定了飞机的隐身能力!

“雪鹄”的翼面太多,而且为了气动进行了很多修型,导致“雪鹄”没有按照平行反射原则来进行设计,隐身效果大打折扣。

根据当时601所初步论证时候的计算,“雪鹄”如果制造出来,那么RCS雷达反射截面积,也就是衡量隐身能力的指标,大约是0.1-1的水平。

我们现在的歼20战斗机,RCS指标大约是0.0001-0.001的水平!

“雪鹄”有点像现在的苏57战斗机,机动性很不错,但是隐身指标难以和歼20、F22等相比。

因为俄罗斯就是选择了机动这一条技术路线,制造出了现在的苏57战斗机。

第二个劣势是,“雪鹄”的设计方案对发动机的要求太高。

从少数几张“雪鹄”的设计草图中,我们可以看到,“雪鹄”的机身长度比歼20还要更长。

歼20的机身长度大约是20米,作为对比歼11B战斗机的长度是21米多,而“雪鹄”要比这两款战斗机都要更长。

这意味着“雪鹄”的机体尺寸更大,重量更大,那对于发动机的要求显然就会高很多!

我们当时理论上能够使用的动力,就只有涡扇10发动机,而事实上涡扇10发动机直到2010年以后,才解决了可靠性问题,能够真正投入使用。

在那之前,中国空军的动力只有俄制的AL-31F发动机,包括早期的歼20也是使用这一款发动机。

AF-31F发动机推动歼20都已经比较勉强了,要推动尺寸更大、重量更大的“雪鹄”,显然更加难以满足需求!

第三个劣势是信息化上的劣势,这个从设计图上体现不出来。

不过从现在透露的一些资料来看,歼20在方案论证的时候,就确定了开放式的航电架构、光电、雷达等先进航电设备。

这些信息化设备的安装和使用,是贯穿歼20整个设计阶段的内容,让歼20一诞生就具备强大的信息化能力。

而从资料来看,“雪鹄”方案论证的时候,对于信息化作战能力的重视程度,显然就没有歼20来得高。

隐身指标不够高、发动机技术无法支持“雪鹄”的高机动性、信息化能力不足,这些原因让空军否定了“雪鹄”方案,选择了后来的歼20。

“雪鹄”如果制造出来,充其量就是一个机动能力更强大的苏57战斗机,这显然不能满足现在中国空军的需要。

所以我们当时选择了歼20战斗机,是非常正确的做法!

如今,歼20战斗机已经成为中国空军的主力战斗机,有一百多架歼20服役,在东海、台海方向担负战备值班任务。

据传,今年护航志愿军烈士遗骸回国的战斗机,也将会是歼20出动。

而“雪鹄”已经变成一个颇具纪念意义的方案,它科幻的外表也让它能够经过艺术加工,成为纪念品,让人们记住中国五代机的探索阶段。

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