英国上市 实在是太眼熟了
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铃木V-Strom 250拉力系列的小排量,V-Strom 250在英国上市了,一看车的照片,这不是咱们国内的DL250吗?原来换了个名字。
当然紧接着就是看看国外的售价了,4599英镑还真不便宜,按照今天汇率差不多39633人民币,国内的DL250ABS版本也就29800,英国整整比国内贵出1万人民币。
这也是为数不多国外售价高于国内的车型,主要原因应该还是在运输关税的环节,在国内叫DL250少了关税的环节,属于合资车类型。
在车型外观上看是一致的,再来看看发动机参数,在8000转能爆发出18.4kw的功率,在6500转能爆发出23.4nm的扭矩,与国内发动机参数完全相同。
不过有些参数与国内DL250参数略有不同:
国外版轴距为1425毫米,国内版轴距为1430毫米
国外版本离地间隙为160毫米,国内版本离地间隙为155毫米
国外版本坐高为800毫米,国内版坐高为795毫米
这应该是为了满足欧洲人身高做了一些改动。
但有个参数引起了我们的注意,英国铃木官网给出的整备重量仅有188公斤,国内官网给出的整备质量参数为206公斤,可从国外V-Strom 250给出的宣传图来看,结构并没有什么太大变化。
由于好奇心的作祟,又去了铃木的全球官网查V-Strom 250的参数,ABS版本也是188公斤,不过发现车的总宽度比国内版窄了115毫米,最终推断这188公斤是不带箱子的数据。
只能说是豪爵铃木比较实在,整备质量把箱子的重量也算了进去,让一辆250cc的车拥有超标的体重,让很多车友也吐槽DL250拥有600排量的车重。
国外则比较机(JI)智(ZEI),整备质量没有算上箱子,这样参数好看了很多,让V-Strom 250在竞争激烈的国外摩托市场,能好卖一些。
这次在国内只要比国外少花一万块钱,就能拥有与国外相同的V-Strom 250,国内车友心理会不会平衡一些?
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