空中加油机 从目前的情况上来看
在经过长久的等待之后,中国空军“20家族”中的运油-20大型空中加油机终于正式服役了。
并且,此次运油-20服役的消息并不是各种猜测消息,而是由央视军事公开报道。
并且,根据央视军事的官方消息,运油-20空中加油机还和歼-16战斗机开展了海上空中加油训练,证明运油-20空中加油机实际上已经服役了。
央视军事公开确认
央视军事的这番官宣实际上非常有意思,在时间节点上,正好是佩洛西开始“亚洲行”的时间。
中国空军目前的“三剑客”,也就是歼-20隐身战斗机、歼-16重型战斗机和歼-10C战斗机,都可以通过空中加油来提升航程和作战半径。
中国选择在此时官宣运油-20空中加油机的服役消息,很明显是在震慑美方,表示中国空军在西太平洋海域的作战能力已经有了极大的提升,不要让佩洛西有什么不切实际的想法。
运油-20的空中加油吊舱
在内容方面,官方公开表示“运油-20和歼-16开展海上空中加油训练”。
注意内容中提到的是“训练”而非“测试”,证明此前歼-16战斗机已经和运油-20空中加油机进行了空中加油测试,并且试验取得了成功。
所以,现在运油-20空中加油机实际上已经形成了战斗力,随时能够在各种作战行动中使用,中国空军又新增了一款“力量倍增器”。
此外,需要特别注意的是。
这次曝光的运油-20空中加油机使用的仍然是俄制航空发动机,而在此之前,国外商业卫星照片已经拍摄到了安装国产大涵道比发动机运油-20的照片。
这也就证明了,目前运油-20空中加油机有两个版本,一个是使用俄制发动机的版本,另一个则是使用国产大涵道比发动机的版本。
换装国产大涵道比发动机的运油-20
长期以来,中国空军的空中加油力量,只是解决了“有无问题”。
虽然原本的轰油-6型空中加油机,也能够为歼-10系列战斗机和歼-16战斗机提供空中加油服务。
但是轰油-6型空中加油机载油量有限,只能够支撑小规模的战术打击任务。
如果非要为中大型空中行动提供空中加油保障支持,那么就需要同时出动多架轰油-6空中加油机进行保障。
轰油-6为歼-10战斗机空中加油
这种情况在中国从乌克兰进口3架伊尔-78空中加油机后得到了一定的改善,伊尔-78空中加油机在货仓中增加两个附加油罐之后,其最大输油量可以达到105吨。
相比之下,轰油-6型空中加油机最大载油量仅有37吨,最大输油量仅有18.5吨,一架伊尔-78空中加油机能够提供的输油量相当于5.6架轰油-6型空中加油机。
并且,其最大空中加油能力为1.831吨/分钟,单架伊尔-78空中加油机在短时间内可以为多批战斗机进行空中加油。
中国空军的伊尔-78空中加油机
不过,中国从乌克兰购入的伊尔-78空中加油机属于苏联时期建造的产品,服役时间较久。
同时,中国已经拥有了运-20战略运输机作为自己的大型特种机改装平台,不可能再从头开始仿制伊尔-78空中加油机。
所以,以运-20为平台,改装运油-20空中加油机,就成为了中国的必然选择。
软管空中加油吊舱
从此次公开的照片上来看,运油-20空中加油机和伊尔-78空中加油机一样,采用了软管空中加油。
虽然不少人都希望运油-20空中加油机能够使用加油效率更高的硬管空中加油,但从目前中国空军的实际情况上来看,软管空中加油会比硬管空中加油更加符合我军的实际作战需要。
硬管空中加油现在还早了点
无论是歼-10这种单发战斗机,还是苏-30、歼-16、歼-20这种双发战斗机,目前都只能接受软管空中加油。
如果改装为能够接受硬管空中加油,那么工作量不小,会对我国目前战斗机的换装产生一定的不利影响,有些得不偿失。
此外,现有的苏-30、歼-16、歼-20还能够兼容轰油-6空中加油机的使用。
如果直接改成硬管空中加油,那么就无法接受轰油-6型空中加油机的空中加油了。
当然,从长远上来看,运油-20空中加油机还是要使用硬管空中加油技术的。
但使用硬管空中加油技术之前,至少需要保证现有的软管空中加油型运油-20空中加油机能够满足现阶段中国空军的日常训练需要和使用需要。
至少在数量上,软管空中加油型运油-20空中加油机的数量也要达到两位数的水平。
所以,短期内硬管空中加油型运油-20,应该还是技术验证型号。
回到目前正是官宣的软管空中加油型运油-20空中加油机上来,运-20战略运输机的运载能力显然要比伊尔-76系列战略运输机要强上不少。
,运油-20空中加油机的最大输油量能够达到120吨左右。
运-20的整体运力,比伊尔-76要强上不少
歼-16战斗机的内油量为11吨左右、歼-20隐身战斗机的内油量为12吨左右、歼-10战斗机的内油量为3吨左右、歼-15战斗机的内油量为9吨左右。
只出动一架运油-20空中加油机的情况下,可以直接为10.9架歼-16战斗机、10架歼-20隐身战斗机、40架歼-10系列战斗机、13.3架歼-15舰载机提供空中加油保障,其保障能力远远超过轰油-6型空中加油机。
当然,加装了固定式空手受油管的轰-6N型轰炸机,也能够接受运油-20型空中加油机的空中加油。
轰-6N型轰炸机的内油量在40吨左右,只需要出动一架运油-20空中加油机,就能够同时为3架轰-6N型轰炸机补充燃油。
有了运油-20空中加油机的帮助,不仅美军关岛军事基地,就算是夏威夷也将处于中国轰-6N型轰炸机的打击范围之内。
此外,既然运油-20空中加油机这种基于运-20机体的特种改装机型已经出现并且服役,那么基于运-20机体开发的其他大型特种机,比如以运-20机体开发的大型空中预警机,是否也已经在紧锣密鼓的测试和试飞中了呢?
随着技术的发展,这种改装实际上对于中国来说并非难事。
运油-20空中加油机只是开始,整个“运-20家族”将会在未来诞生出更多的型号,并为解放军战斗力的提升带来更大的帮助。
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