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米格-35 增加机背油箱

时间：18:05:12作者：admin分类：娱乐浏览：12评论：0

米格-35战斗机，是21世纪初期俄罗斯米高扬设计局在米格-29M/M2和米格-29K/KUB技术基础上的发展型号，属于四代半战斗机。

本机衍生自苏联时期开发的 Mig-29战机，可说是集成米格航空器集团所有技术的Mig-29最终升级型，自2019年起陆续进入俄军服役。

米格-35战斗机基本上可被视为米格-29K/KUB的陆基型，沿用了新一代米格-29K/KUB舰载舰载战斗机的机身结构。

重新设计进气口并在边条内增加油箱，重塑机身外形。

该机各方面性能大幅提升，特别是拥有与西方第四代战斗机看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助。

米格-35基础参数，机长17.3米，翼展12米，高度4.73米，空重11吨，正常起飞重量17.5吨，最大起飞重量为29.7吨，机内载油约5吨，外挂副油箱时转场航程3100公里，动力系统为两台克里莫夫 RD-33MK涡扇发动机，最大飞行速度2.25马赫，实用升限17500米，高空最大飞行速度2100千米/小时，低空最大飞行速度为1400千米/小时。

发动机是由克里莫夫设计局所设计的RD-33OVT，RD-33OVT的喷口可朝任何方向转动，不仅在正常飞行时可做到，在加力飞行时亦可做到。

Mig-35无论是高速还是超低速飞行时，机动性能和可控性能都更为强大。

作战系统换装新型“甲虫”相控阵雷达，可同时跟踪24个目标，使用 R-77空对空导弹攻击其中8个目标。

机上有10个武器外挂点，具有完善的空地精确打击能力。

米格-35计划于1996年首度公开，以米格-29M2为基础加装了新型机翼。

同时主翼翼展加大，类似于米格-29K ，并使用全新的边条翼。

虽然该机一直停留在纸面上，但米格-MAPO一直宣称该机高机动性能接近苏-35。

米格-35将采用RD-33改进型号RD-133向量推力发动机，加力推力提高到98千牛。

向量推力的选配，可以提高战机的机动性，某方面应该也可有助于“短场起降”，减少起飞跑道的距离需求。

起落架也有进行结构强化，能在泥质与较差的跑道起飞，可以提高前线机场布署的能力。

俄罗斯在2007年于班加罗尔举办的印度航空展首次展出MiG-35。

2009年原计划生产10架原型机，接受各方面测试，最终用于开发的原型机数目为6架。

2013年5月，据有媒体报导称俄罗斯计划订购37架MiG-35，然而，2013年8月俄罗斯国防部报告称，由于预算削减，计划将推迟到2016年。

2018年8月22日，俄罗斯签署了6架MiG-35的第一份合约。

并计划在2020年签署第二份14架MiG-35的合约。

2019年6月17日，俄罗斯空军接收了2架MiG-35S，MiG-35正式服役。

目前只有俄罗斯空军使用了米格-35战斗机，在2015年2月俄罗斯官方宣布将把MiG-35列装空军，以应对克里米亚危机后西方的围堵。

2017年军方公布会采购24架MiG-35，本机得以开始进入量产阶段；截至2022年已完成了8架量产型战机。

米格-35战斗机也曾参与过一些国际竞标，例如印度空军的126架战机采购，但最终未能获得订单。

米格-35战斗机是俄罗斯米格航空器集团在苏联解体后的重要产品，是米格-29战斗机的最终改进型，也是俄罗斯目前唯一的四代半战斗机。

该机具有较高的性能和较低的成本，是俄罗斯空军的主力轻型战斗机，也是俄罗斯对外出口的重要武器。

但由于技术和政治等因素，目前还没有获得任何外国客户。

该机的未来发展还有待观察，但可以肯定的是，它是俄罗斯航空工业的一项重要成就，也是俄罗斯空军的一项有力支柱。

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