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美客机起飞前漏油 在地面滑行时

时间：15:25:20作者：admin分类：事物浏览：12评论：0

日前，一架美联航UA170航班，从纽约纽瓦克飞往意大利威尼斯的波音767-300ER飞机，大量燃油从机翼涌出。

从靠窗旅客拍摄的视频中看，倾泻的燃油就像爆开的水龙头。

难道是加完油，飞行员忘记拧油箱盖了？这么多燃油会不会失火啊？

这段视频是一对儿准备去威尼斯度蜜月的新婚夫妇拍摄的。

妻子雷切尔（Rachel）坐在靠窗的位置无聊地望向窗外，等待飞机起飞。

突然间她发现自己前方的机翼有白色液体涌出，飞机竟然漏油了。

仔细一看，燃油是从飞机的左翼边缘漏出，而且流量不小已经快赶上小瀑布了。

这时已经有不少人发现机翼在漏油的事情了，乘客窃窃私语互相询问“这是怎么个节奏”，有乘客斩钉截铁的说“这事儿肯定不小”，但飞机上的乘务员一直没发现这个问题。

因为飞机马上就要起飞了，雷切尔的老公迈克（Mike）赶紧跑向离他最近的一位乘务员并报告了这个突发状况。

乘务员查看后向机长通报，随后飞机关闭发动机，几辆消防车开过来把飞机团团包围。

雷切尔在社交媒体上发布自己乘坐的美联航客机机翼漏油照片，并质疑为什么没有一位机组人员先于她发现这个严重的问题。

到底发生了什么？

就这段视频，叨妹请教了航空工程师，工程师表示这并非是故障引起的，而是油加的比较满，飞机滑行时，尤其是转弯时，机翼振幅大，部分燃油冲到Surge Tank里了，从通气口涌出来了。

现在天热，燃油的密度小，油加的很满时会发生这种情况。

当年美西北航空的747-400飞机，夏季从北京直飞底特律，燃油加注几乎达到最大，57000多加仑，弄不好油就冲到Surge Tank, 滑出去后油就流出来了，其实没多少，747-400机一侧也就40多加仑（150升），一起飞油就吹完了。

波音747-400在起飞阶段，一秒钟消耗一吨油，波音777-300ER在起飞阶段，一秒消耗0.9吨油。

Surge Tank：直译就是糖罐，是给油箱通气的油箱，万米高空气压降低，燃油挥发性增强，如果不及时排除燃油蒸汽，就会产生气阻破坏供油。

简单说就是用来让油箱呼吸的，原理跟喝瓶装水一样，一直吸就很难出水，需要换气平衡气压。

飞机有多少油箱？

飞机就像个飞行的油缸，大型远程飞机更是如此，上百吨的燃油占了起飞重量的4成。

这架美联航的波音767-300ER飞机最大燃油72吨，最大起飞重量187吨；波音747-400飞机最大燃油173吨，最大起飞重量390吨。

如此多的燃油，存放在机身的不同位置，以波音747为例，全机身有8个油箱，位于机身，机翼，尾翼中。

图为空客A330正在空中放油从UA170飞行航线上看，6740公里的航程不算远，不用把油箱加满，不过不排除航路顶风，需要多加油。

燃油的作用？

飞机里的燃油除了供飞行之外，还有不少奇妙的作用。

平衡飞机重量：飞机的重心很重要，重心靠前，飞机难以拉起，重心靠后，还没到起飞速度，机头就翘起来了，危险。

飞行中重心偏移，轻则费油，重则影响安全。

缓解机翼压力：上百吨的飞机能飞起来，全靠机翼的升力，如果没有重量压舱，机翼根部会过早金属疲劳。

所以，要靠机翼中的燃油重量低效升力的压迫，机翼上的燃油越晚使用越好。

设备降温：燃油是飞机上一个较大的冷资源，它可以为液压、空调、雷达、发电机等系统散热。

飞机为什么加煤油？

你的车加汽油，我的飞机加煤油，原因很简单，航煤不易燃，热值高，便宜。

用打火机是点不着航煤的，必须有高温和助燃气体才行。

在漏油事件里，美联航的态度依旧没有多大改变。

女主角雷切尔在接受采访时表示，庆幸自己及时发现问题的同时，也为美联航工作人员的处理态度感到心寒：飞机即将起飞，机组人员竟然没有第一时间发现机翼漏油的情况。

乘客发现之后，美联航的乘务员特意跑来向迈克致谢，并诚邀这对新婚夫妇到驾驶舱参观，热情的乘务员还为他们倒上了一杯香槟。

雷切尔描述，当两位飞行员看到机翼漏油的视频时，表情“严肃且震惊”，似乎他们自己也从未遇到过这种事情。

其他工作人员则安慰夫妇俩说，其实事情也没有想象的那么严重，希望两人能够在社交媒体上表现的“冷静”一点儿。

（asked them to “go easy” on the airline on social media.）但在雷切尔提出一个要求之后，工作人员的态度突然180度大转弯。

雷切尔希望美联航能够尽快为她们安排一个航班，因为自己定制的威尼斯游轮之旅明天下午就得出发。

美联航表示无能为力，能给的就只有一张餐券。

夫妇两人自己买了一张达美航空的机票，在其他乘客那里“蹭”睡了一宿之后，继续踏上了这趟悲催的蜜月之旅。

对于每天都上头条的美联航，叨妹只能继续呵呵了。

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