美国航母9月服役 日本海军飞行员

第二次世界大战中，主要以海军对抗的战场是太平洋战场，而太平洋战场也是航母作战的战区。

日本和美国这两个国家，曾以航母为主要力量在太平洋上厮杀，而其中的力量对比则是一个讨论已久的话题。

在战争初期，双方的航母力量是势均力敌的，甚至来说日本要更好一些，而直到战争结束时，美国海军的航母以则压倒性的优势获胜。

本文将会详细做一个41年到45年日本投降时，日美海军各年航母部队数量（太平洋战区）的对比，以及力量天平摆动的情况。

卡萨布兰卡级护航航母（CVE）

过百艘护航航母

首先来阐述一下本文的比对方式，以便读者更好的理解本文内容。

这篇文章探讨的航母力量的对比，将会以CV（正规、常规、轻型航母等叫法）为主题进行探讨，美国的CVE（商船、油船改造得来的护航航母）则不在此列，因为美国在二战期间建造了超过100艘的护航航母，而这些航母质量参差不齐。

体积较小，能力也有限（卡萨布兰卡级）

以数量最多、二战期间总计造了50艘的卡萨布兰卡级护航航母为例，虽然舰载机数量最大限度可以达到28架左右，但需要将部分战机系留在甲板上作为部分战力，其机库没有能力完全容纳下28架战机，最大航速也仅有18节，编制仅仅800人。

因此就算是2艘，甚至是3艘该级护航航母，也难以与一艘类似翔鹤级匹敌（最高能够搭载90架、航速最大34节、编制近1700人）。

甚至来说，还有商船改造过后的护航航母，仅能搭载十几架飞机这样的存在，同时与二战时期日本这种"穷国"，进行对比，仅护航航母CVE一项的建造数量，就是日本海军所有航母数量的3倍之多，因此美国的护航航母并不能再纳入对比范畴。

豪华客轮八幡丸，后改造成了冲鹰号特设航母

穷国有穷国的办法

但是日本建造或改造出来的"特设航母"，却必须纳入对比范围内。

日本战时并没有下水、或从零开始建造过任何一艘航母。

是的，任何一艘。

日本军方战前讨论并确定过，战争时补充航母的方式。

大部分海军高层认为，以日本的工业水平和资源，并不能在战时从零建造出足够数量的航母来补充损失（事实正是如此）。

同时由于海军条约，和不能明目张胆的扩充航母部队。

高层决定，先造出一些"航母坯子"、"航母预备舰"，即战时能够快速改造成航母的大型商船、油轮。

特设航母冲鹰号

为战争造民船

日本自1933年，就由政府出资、补助建造大型的客货轮船，用于在战时改造出航母，补充战力。

从1937年往后，日本民间但凡建造排水量超过6000吨，航速超过19节的油轮、货船都可以得到名为"优秀船舶建造助成金"的一项资助，同时军方也会参与到这些船只的设计中。

如千岁级、飞鹰级、大鹰级、海鹰级等，都是战前建造的民间船只改造而来。

部分改造后的航母，日本海军也曾将其正式编入航空战队中，参与作战。

并非专心执行CVE护航航母的任务，因此在本文的力量对比中，将会加入这些日本的"特设航母"。

1941年10月份拍摄的列克星敦号

战争初期，美国只有四艘大型航母

现在就来正式对比和讲解，以重大事件为节点开始进行对比。

1941年12月7日，太平洋战争爆发那一刻，美国在太平洋一共拥有5艘各型航母，分别是：列克星敦号（CV2）、萨拉托加号（CV3）、突击者号（CV4）、约克城号（CV5）、企业号（CV6）、大黄蜂号（CV8）。

除此之外还有一艘已经改造成水上飞机母舰的兰利号，编号已经从（CV1）换成了（AE3），还有一艘部署在大西洋的黄蜂号（CV7）。

严格来说，这个时候在太平洋地区美国仅有4艘航母能够作为战斗力，突击者号（CV4）早已转为运输和护航使用，还部署在大西洋，而大黄蜂号（CV8）在同年10月 那一刻，美国只有4艘航母能够在太平洋地区作为战力使用。

舰载机拍摄的日本海军航母

而其对手日本，在开战那一刻，就已经拥有7艘已经形成战斗力的航母！分别是：赤城号、龙骧号、龙凤号、苍龙号、飞龙号、翔鹤号、瑞鹤号这7艘航母！其中龙凤号是作为新型潜水母舰而进入服役的，虽然能够起降飞机，但是却配属在第二潜水战队作为旗舰，任务是指挥该战队水下力量的作战。

因此，日本海军在开战那一刻拥有的是6艘航母的战力。

而美国仅有4艘形成战斗力。

1941年日美对比结果，6比4！

日本海军航母加贺号

美日航母作战，主要任务是歼灭对方

1942年初期，无人欢喜，但是有人忧。

首先忧的是那边的联合舰队司令长官，山本五十六。

这一年，陆军频繁向他请求增援，以及为了配合"进军南洋"，即对东南亚数个国家、殖民地展开侵略，山本五十六又将一艘航母（赤城号）派往了东南亚。

同时，虽然偷袭珍珠港"大胜"，但是美国在太平洋的航母部队仍未被消灭，时常在澳大利亚和东南亚之间进行作战，以此来告诉日本海军："我们还没有消失。

"就算日本海军航母目前数量占优，但也是暂时的，山本五十六在心里酝酿着一个大计划，来彻底歼灭美国海军的航母部队，这就是后来的太平洋战争转折点：中途岛海战！

大黄蜂号（CV8）

让我们再来看看美国这边，美国这边虽然将整个航母部队保存了下来，但是情况仍不容乐观。

首当其冲的问题就是手中的航母数量太少，当时来看，必须坚持到1943年左右才有可能挽回局面。

而这几艘航母，现在也就是在这澳大利亚和东南亚附近，起飞飞机轰炸下日军基地，增援一下陆军。

不过，虽然尼米兹现在愁，但事情的转机马上就会出现。

珊瑚岛海战中损失的祥凤号航母

是好是坏

转机的预兆在1942年5月份就出现了，那就是珊瑚岛海战。

大多数人都将珊瑚岛海战一笔带过，因为在这场战斗中，不存在胜利者，如果非要说胜利者的话，那可能是日本方面。

毕竟日本海军以一艘11200吨的轻型航母（祥凤号）换掉了41000吨的正规/常规舰队航母，列克星敦号（CV2）。

这场战斗，可能横竖看都是美国吃亏。

同样参与作战的翔鹤号航母

败局预兆

但是这场战斗却明示了人们，以及当时的美国一个信息，那就是日本人根本打不起仗。

这场战斗虽然是日本人挑起的，但实际上日本人才是被动的。

这场战斗之所以开始，是因为日本海军想要拿下莫尔兹比港，扩大日本的防御圈，并在更南的地方取得一定程度上的主动权。

看似非常重要，事关构建所谓的"防御圈"的行动。

日本海军在损失了一艘轻型航母祥凤号，以及翔鹤号受损严重后，就彻底放弃了进攻莫尔兹比港的计划。

这反映出，日本海军乃至日本，根本无法承受任何一艘航母的损失，这不是所谓的珍惜航母，而是战斗就必然有损失，任何国家在进行战争前都要考虑自己的补充水平。

也是因此日本海军才在战前资助修建大型油轮、客轮。

但即便如此，任何一艘航母的损失都是无法承受的惨痛代价。

先是损失飞行员，后是连战机也补充不上了

同时，日本海军损失的战机、飞行员也无法的及时补充上。

，采取的是一班制，常年只用一支飞行经验丰富的飞行员队伍，一旦损失极难补充。

一是训练飞行员的成本太高，二是日本的国力和工业水平，根本无法培养出一大群"老鸟"。

而反观美国这边，美国虽然没有那么多的"老鸟"，但是新培训出来的飞行员素质都不差，然后就形成了"众拳打死老师傅"的局面。

一副反应，中途岛海战时，垂直投弹的美军俯冲轰炸机的画作

希望在中途岛

日本飞行员的整体素质，可以说从珊瑚岛海战那时，就已经开始下滑了。

飞行员整体质量开始下滑后，即使有一大群航母和战机，那也是无用功，后来的"马里亚纳猎火鸡"即可证明这一点。

但是珊瑚岛海战只是开始下滑，而中途岛海战才是真正的"跳楼式"。

而珊瑚岛海战使美国看到了希望，也让日本看到了"希望"。

日本的"希望"就是山本五十六，全歼美国航母部队的那个设想——中途岛。

被轰炸过后的飞龙号航母

中途岛的经过本文就不过多赘述，最终的结果是日本损失了四艘航母，分别是：赤城号、加贺号、飞龙号、苍龙号这四艘航母。

而美国只损失了一艘，还没有修完，带着材料和修理工应急出航的约克城号（CV5）。

至此，1942年上半年，日本已经损失了5艘航母，美国2艘。

而下半年的南太平洋、瓜岛的一系列海战中，日本龙骧号被击沉，而美军则是大黄蜂号（CV8）被击沉。

同年10月份，黄蜂号（CV7）被日本潜艇射出的鱼雷命中，弃船后自行击沉。

龙凤号航母

日本航母损失惨重

至此1942年，日本一共损失了整整6艘航空母舰，而美国损失了4艘航空母舰。

从对比中就可以看出来，美国是大胜。

再来看看，在1942年这一年中，日美海军都增加了哪些航空母舰。

首先是日本海军，上文提到过，日本海军有一艘在潜水战队作为旗舰的潜水母舰（航母），这艘舰在1941年12月20日开始进行改造，改造成为正式的航母（但仍为轻型），在1942年11月28日改造工程结束，因此可以算作日本新增加的航母力量，这是日本增加的第一艘航母。

改造过后的隼鹰号航母

然后日本将战前建造的大型客船，出云丸和橿原丸分别改造成了飞鹰号和隼鹰号这两艘航母，为飞鹰级，理想状态下航速均可超过23节，携带超过50架战机。

虽为大型客船改造，但是仍接近或达到了正规轻型航母（CVL）的实力。

同时还有两艘实力接近护航航母（CVE），但是日本却称其为"特设航母"，改造完毕。

分别是八幡丸、新田丸这两艘商船，均在1943年前竣工，分别是云鹰号和冲鹰号。

因此1942年，日本一共增加了5艘，或大或小、质量参差不齐的改造航母，从基础开始建造的航母数量为0。

塞拉托加号航母

日本仍占优势

再来看看美国方面，美国方面只服役了艘埃塞克斯级的首艘舰，即埃塞克斯号（CV9）在12月份进入服役。

上文已经阐明本文对比方式，并不把美国在1942年下水的一系列CVE算在其中。

因此，美国在1942年结束时，手里只有三艘正规航母，分别是埃塞克斯号（CV9）、萨拉托加号（CV3）、企业号（CV6）。

而日本方面，则拥有6艘或大或小、性能不一的航母部队。

3比6，但这时候如果要按照实际性能对比的，3艘正规航母的美国海军对战6艘航母（其中5艘是改造）航母日本海军，其力量对比已经平衡。

这还不算，美国在1942年间下水的一大票护航航母CVE。

结局：3比6。

新建造的埃塞克斯级航母

美国海军在实力上反超日本，航母实力剧增

时间来到1943年，这一年是激动人心的一年，美国海军在实力上反超日本。

而这一年，美军基本上是高歌猛进，这一年没有发生什么特别大的海战。

同时，常规航母:埃塞克斯级也像下饺子一样不断进入下水、服役。

而反观日本，在这一年中，只有被击沉，没有击沉过美国任何一艘正规航母。

而在1943年中，日本损失了冲鹰号（被美国潜艇击沉）0比1。

新建造的独立号航母

下饺子来形容

来看看1943年美国新增的航母数量，首先是正规航母埃塞克斯级，分别服役了：约克镇号（CV10）、无畏号（CV11）、马蜂号（CV12）、列克星敦号（CV16）、邦克山号（CV17）、黄蜂号（CV18），共6艘正规航母。

还有一些轻型航母（独立级）也进入服役，分别是：独立号（CVL22）、普林斯顿号（CVL23）、贝劳伍德号（CVL24）、考彭斯号（CVL25）、蒙特雷号（CVL26）、兰利号（CVL27）、卡伯特号（CVL28）、巴丹号（CVL29）、圣哈辛托号（CVL30）。

正规航母加上轻型航母，总计新增加15艘航母（除CVE外）。

加上之前的3艘，1943年美国总计拥有18艘航母！

来看看日本增加了哪些航母，1943年增加的航母，分别是：千岁号和千代田号，为两艘战前开工的轻型航母。

改造的航母有：神鹰号、海鹰号，共计增加4艘航母。

因此，1943年结束时的力量对比为：18比9！1943年结束。

信浓号航母，战后上色

穷途末路下的日本航母舰队

1944年，日本已经开始自暴自弃，航母上也没有足够的舰载机和素质精良的飞行员，导致1944年间损失的日本航母颇多。

这其中有：翔鹤号、瑞鹤号、飞鹰号、大凤号、千岁号、千代田号、瑞凤号、云龙号、大鹰号、云鹰号、神鹰号以上这些航母悉数被美国击沉，同时还有一艘新增加的航母：信浓号，在试航时被击沉。

而美国仅有一艘轻型航母被击沉：普林斯顿号（CVE除外）。

损失对比：1比11！

而1944年双方增加了哪些航母呢？美国方面新增埃塞克斯级航母：提康德罗加号（CV14）、伦道夫号（CV15）、汉克科号（CV19）、本宁顿号（CV20）、拳师（CV21）、好人理查德（CV31）、安提但号（CV36）、香格里拉号（CV38）、张伯伦湖号（CV39），共计9艘埃塞克斯级航母。

同时，强大的中途岛级也在建设当中。

四倍有余，美日实力30比0

日本方面下水的航母是：信浓级（被击沉）、大凤号（被击沉）、云龙号（被击沉）、天城号、葛城号，还有一些"航母坯子"，下水但没有进行总装，因此不在其中。

天城号和葛城号算完成度较高的，因此参加对比。

因此，美国和日本海军的航母数量比是：26比6，美国比日本多了整整四倍有余，而在这项对比中，把受损严重和已经成为训练舰的凤翔号也算了，因为日本已经没有能力再进行一场正规的航母作战了。

剩下的航母分别是：凤翔号（训练舰）、龙凤号、改造舰隼鹰号（重伤）、海鹰号、天城号、葛城号。

1944年结束时，日本只剩下这么点家底了。

躲避美军空袭的两艘日本航母

直接转到战败，在1945年日本战败前，大多数航母都因为缺少燃料，或者是等待修理和未完成，系留在海军基地"吴"港附近。

最终在1945年7月份，美军对"吴"港实施大规模空袭，又加重了这一情况。

所以直至战败时，日本海军还剩下四艘航母在漂浮状态，分别是：凤翔号、龙凤号、葛城号、隼鹰号，还有两艘海鹰号和天城号沉没于浅水。

可以说，战败时，日本已经没有了航母力量。

而美国在日本战败前，又下水了4艘埃塞克斯级。

吴港大空袭后，倾覆的天城号

所以直到战败那一刻，日美海军航母部队力量的对比是：30比0！可以说，自始至终日本就不存在于美国对战的能力。

即使早期美国航母数量较少，在飞行员和战机质量上也不敌日本。

但在美国这台工业机器开动后，差距就被迅速地弥补了。

我们可以看一下其中的小细节，在1943年，美国一共服役了15艘航母。

而有一个月就服役了三艘，分别是CV12、CV18、CVL29这三艘航母，均是同一月投入服役。

而日本在整场战斗中，补充进来的航母大多都是战前建造的"航母预备舰"改造而来的。

工业水平就存在着巨大差距，同时还有资源上的差距。

所以，日本海军在二战的失败是必然的，无论早期拥有何种优势，都会被慢慢拉垮直至崩溃！

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