美间谍机伪装民航战机拦截和直接驱离等

时间：22:55:57作者：admin分类：娱乐浏览：18评论：0

美国航空兵力在亚太地区进行侦查行动的频率很高是不争的事实，对于飞抵我国附近的美军真侦察机，我们有许多手段可进行反制，包括电子干扰，美军试图通过侦察机搜集我国内陆地区和海上的细致情报，虽然不是不可能但也有不小的难度。

似乎是为了掩人耳目获取更好的侦查时间，美军又采取了新的策略，不过这一次美国军方的行动实在是有些不光彩。

据环球时报8月12日援引香港《南华早报》消息报道，在近期的侦查行动中，美国空军的军机采取了一种非常危险的策略，既以民航客机为掩护，偷偷地接近海岸线进行侦查。

例如，在8月5日时，一架美军E-8C战场联合监视机，从南海向广东地区飞行，一度飞抵距离广东海岸线仅59海里的位置。

期间，初期这架飞机在雷达上被识别为商业客机，直到靠近之后才被确认为美国的军用飞机。

美军的这种做法，显然会给民用飞机带来非常大的危险。

南海上空是世界上最繁忙的空域之一，每天都有大量的民用客机和货运飞机会飞过这个区域，美军的军用飞机伪装为民用飞机，将可能带来误判的风险。

由于不排除雷达显示屏上的客机实际为美军侦察机，因此需要对侦测到的目标进行仔细识别，这个过程中有可能使得别国将进入自己空域的民用飞机当成美军目标开火。

事实上，今年早些时候伊朗击落一架客机，很大程度上就是受到美军的压力高度警戒，才把客机当成了军事目标。

现在看来，美国军方很可能试图在南海以牺牲民用飞机安全的代价，换取自己靠得更近进行侦查的机会。

也许有人会问，为何会无法识别民用飞机和军用飞机，其实这是美军利用其装备特征来实施的欺骗策略。

E-8"联合星"可以被认为是一种基于客机改装的预警机，内部除去搭载机组成员4名外，还搭载15至25名任务专家来执行特殊任务例如间谍情报分析。

这种飞机基于波音-707客机改装而来的产物，通过缩减成员来安装更多别的器材。

正因如此，E-8的雷达信号和一般民用飞机差别不大。

尤其值得注意的是，民航飞机巡航阶段的飞行高度通常为10000米左右的平流层，在这个高度飞行的大型目标通常被识别为客机。

而美军E-8在8月5日的飞行，正是在9000多米的高度，其飞行参数和本身信号确实极其类似客机。

从这点意义上说，美军刻意将侦察机模拟成客机的意图是很明显的，说美国人拿民航客机打掩护绝对没有冤枉他们。

其实，类似的手段美国的盟友以色列就经常使用。

以色列空军在中东地区的行动中，经常令战斗机利用雷达反射面更强的大型民用飞机做掩护，因此来躲过对方雷达袭扰。

在叙利亚，以色列空军F-16战机曾以俄罗斯一架320客机作为"掩护"，对地面目标进行空袭，所幸客机快速脱离才没有酿成惨剧。

2018年，以军更是以俄军一架伊尔-20为掩护，使得后者被地面防空部队误击，可见这种掩护策略会带来多么大的风险。

如今，美军在南海上空再一次玩这种把戏，这实在是对国际民航的巨大威胁，是对世界人民生命安全不负责任的行为，对此我们必须严厉地谴责和反对，对美国这种不道德的做法在国际上进行公开抗议。

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